Из-за относительной экономичности дизельные автомобили позволяют снизить стоимость повседневной эксплуатации примерно на 30% по сравнению с автомобилями с бензиновыми двигателями. В то же время они обеспечивают одинаковый комфорт вождения и сопоставимые характеристики с их бензиновыми собратьями. Однако могут возникнуть проблемы, когда выйдет из строя хотя бы один из компонентов данного типа двигателя. Разберем наиболее распространенные поломки дизельных моторов и как можно их предотвратить!
Современные дизельные двигатели гораздо более сложны по конструкции, чем их предшественники, изготовленные десять или двадцать лет назад. По этой причине затраты на ремонт отдельных компонентов могут быть в несколько раз выше. Стоит позаботиться о правильной работе двигателя и отреагировать, как только появятся первые тревожные признаки грядущей неисправности. Что обычно ломается в дизельных ДВС?
Форсунки — неисправности системы впрыска
Форсунки подают топливо в камеру сгорания, которая затем воспламеняется от воздуха, сжатого поршнем. Эти элементы подвергаются огромным нагрузкам — они выполняют несколько операций за каждый оборот двигателя, достигают давления впрыска на уровне около 1600-2000 бар и работают с высокой точностью. В то же время они очень чувствительны к качеству топлива и подвержены загрязнениям. На форсунках через некоторое время начинает появляться осадок, который иногда даже приводит к их полному засорению. Вот почему так важно регулярно чистить форсунки (в идеале каждые 20 000 километров или каждый раз, когда вы меняете масло). К счастью, большинство моделей форсунок можно заменить. Хотя покупка новых сопряжена с большими затратами.
Наиболее распространенные признаки неисправностей форсунок:
- проблема с запуском двигателя
- черный дым из выхлопной трубы
- неравномерная работа двигателя
- увеличенный расход топлива
Двухмассовый маховик — замена или ремонт?
Двухмассовый маховик уменьшает вибрации и уравновешивает работу двигателя. Он защищает коробку передач от перегрузок и повышает комфорт вождения. Стиль вождения оказывает решающее влияние на долговечность конструкции. Срок службы этого элемента сокращается за счет следующих действий:
- Частое вождение на низкой скорости
- Резкий старт
- Быстрое переключение передач
Как узнать, что двухмассовый маховик требует внимания? Наиболее распространенные признаки:
- Троение ДВС на низких оборотах
- Передача повышенной вибрации от двигателя на кузов
- Стук в области коробки передач
- Трудности с переключением передач
Поврежденный двухмассовый маховик можно заменить или отремонтировать. Второй вариант дешевле, но не всегда самый разумный. Срок службы восстановленных компонентов оказывается значительно ниже, чем у новых деталей. В некоторых случаях производители запчастей также предлагают возможность установки обычного маховика, но это может значительно снизить комфорт вождения.
DPF или сажевый фильтр
DPF отвечает за удаление частиц сажи из выхлопных газов. В результате неправильной эксплуатации (включая использование автомобиля в основном на коротких дистанциях и частое движение в пробках) он может засориться.
Автоматическая очистка фильтра происходит путем изменения параметров работы двигателя, дополнительного впрыска топлива и повышения температуры в фильтре, благодаря чему накапливающиеся в нем загрязняющие вещества сгорают. Однако для сжигания сажи необходимо соблюдать определенные условия, в том числе более длительную езду на высоких оборотах. В случае сильного загрязнения фильтра и частой езды на короткие расстояния фильтр DPF может засориться. В этом случае потребуется механическая или химическая очистка фильтра (возможно только в том случае, если DPF заполнен до 80%). Чистка и правильное использование дизельного сажевого фильтра очень важны – новый DPF очень дорог.
Некоторые автовладельцы просто выбрасывают фильтр. Тем не менее это:
- Вредно для окружающей среды и здоровья человека — способствует увеличению выбросов токсичных веществ;
- Вредно для технического состояния автомобиля — это может привести к сокращению срока службы компонентов двигателя, например турбокомпрессоров;
- Вскоре может стать незаконно — автомобиль с удаленным DPF не сможет пройти технический осмотр;
Неисправности турбины
Благодаря турбокомпрессору даже автомобиль с двигателем небольшого объема достигает высокой мощности (не увеличивая при этом расход топлива). Турбокомпрессор позволяет повысить давление воздуха, поступающего в двигатель, за счет использования энергии выхлопных газов. Однако этот элемент требует правильной работы, так как он может легко сломаться.
Повреждения турбокомпрессора могут быть вызваны эксплуатацией, конструктивными дефектами или неправильным использованием, например:
Выключение прогретого двигателя без охлаждения турбины (после длительной езды нужно дать поработать на холостых оборотах до минуты перед выключением) может вызвать обугливание масла и образование кокса, который прилипает к подшипнику турбокомпрессора;
Раскрутка двигателя до высоких оборотов сразу после запуска — масло не успеет смазать элементы турбокомпрессора и в целом всего еще холодного мотора, поэтому ДВС будет работать в режиме масляного голодания в такой ситуации.
Турбокомпрессор также обладает высокой чувствительностью к качеству моторного масла. Если оно старое(и утратило свои свойства), случается, что ротор турбины, который вращается до 200 000 раз в минуту, буквально разрушается. Поэтому регулярная замена масла играет важную роль.
Отказ также может быть вызван посторонним предметом, если он попадет в турбину (например, через изношенный воздушный фильтр). Это может привести к повреждениям и погнутым лопастям турбокомпрессора.
Признаки неисправности турбины:
- Повышенный расход масла,
- Наличие масла в выхлопных газах,
- Переход ДВС в аварийный режим,
- Отсутствие тяги.
Более дешевой альтернативой замене поврежденной детали является восстановление турбокомпрессора. Тем не менее это должно быть сделано в профессиональной мастерской, потому что это требует использования специализированных инструментов, таких как балансировочный станок.